比双十一更值 北汽新能源“高保值换购”力度空前

近日,笔者从北汽集团官方获悉,身为新能源汽车领域先行者的北汽新能源,又率行业之先针对老用户推出了一项惠民政策——高保值换购行动。本次“高保值换购”行动可谓力度空前,2021年/2022年上牌,即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购,相当于“免费”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车,换购补贴力度同样远超行业水平,可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策,从根本上破解用户用车过程中的“残值焦虑”。如此一来,北汽新能源车型的“保值率”远超燃油车,创造业界新标杆,同时,助力早期纯电用户轻松完成新能源产品的消费升级,也提升了消费者购买纯电动产品的信心。

不割韭菜,只为用户解决难题

时间已至11月,汽车市场进入全年收官阶段。四季度是传统的汽车消费旺季,也是车企完成年度销量计划的重要阶段。为了保销量、争交椅,从十一黄金周开始,新能源汽车品牌间就已经打响“促销战”。

最先“动手”的是特斯拉,国庆节第一天,社交媒体上就开始流传特斯拉“十一购车多重礼”促销海报,零首付、低月供、保险补贴,一口气推出三大促销政策,赚足了大众的眼球,因为这是其进入中国市场以来,首次在节假日推出如此大幅度的优惠政策。随后,在涨与降之间反复横跳的特斯拉又官宣了其最新的调价活动,Model 3最高降幅1.8万元,Model Y最高降幅3.7万元,不少网友直呼“又被特斯拉割韭菜了”,甚至有人“三天亏了三万元”。

造车新势力“蔚小理”也紧随其后推出了购车优惠政策,整体来看比较常规,且人群受众范围小。比如,蔚来ES8 2022款 100kWh 六座版最高优惠1.26万元,蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版最高优惠1.13万元。理想则是针对老车主推出“复购”政策:2020款理想ONE首任车主,再次购买理想任一车型,享10000元购车减免;2021款理想ONE或者理想L9首任车主,再次购买理想任一车型,交付后享30000元购车减免…..

同样是为了销量,北汽新能源的格局就大得多,它的“高保值换购”惠及所有北汽新能源车主,最高可享“购车价原值”的换购可谓大手笔,以实打实的福利、完善的全生命周期服务回馈老用户,为用户解决旧车淘汰心病,堪称行业的一股清流。

首先,“高保值换购”针对低残值痛点对症下药,让消费者轻松换新。目前,我国已成为全球最大的新能源汽车产销国,以纯电动汽车为主的新能源车产量逐年递增,产销两旺。然而,伴随着新能源产业的高速发展以及技术的迭代更新,早期纯电产品续航衰减、智能化功能欠缺的问题日渐突显。另一方面,由于新能源残值普遍偏低,甚至有些新车才开了不到一年就贬值50%以上,且就算车主忍着“肉疼”出手,往往也面临无人问津的尴尬。北汽新能源“高保值换购”行动不仅为用户提供了淘汰二手车的途径,更通过远超于燃油车的“保值率”让用户以更低成本享受到持续升级的绿色出行。

其次,“高保值换购”行动完善产品服务周期,让消费者放心购买。残值是车辆全生命周期价值的一部分,是指在合法使用年限内所剩余的使用价值。在国外,消费者换车的频率较高,他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。近年来,随着国人对汽车的认知提升,残值也成为消费者购买纯电动汽车时的重点考察因素。“高保值换购”行动通过提升残值率,让车成为“理财产品”,消费者购车时更放心。此外,“高保值换购”也完善了消费者的使用和后续环节,降低了用户用车的后顾之忧。

写在最后

在我国新能源汽车领域,北汽新能源一直都是先行者,它是中国第一家组建了新能源股份制公司的企业,第一家进行混合所有制改制的企业,北京市第一家实施员工持股改革的企业,也是中国新能源汽车第一支在A股上市的公司(北汽蓝谷),中国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业

作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业,北汽新能源市场保用量将近60万。对于用户来说,北汽新能源的关怀政策降低了老车主的后顾之忧,满足了技术迭代升级过程中老车主对于产品升级的需求,为提升电动车残值提供了解决方案。而行业服务标准有待完善的背景下,北汽新能源的用户关怀政策在为市场树立标杆的同时,更多是在为行业“试水”、探索企业、用户与市场共赢之道,展现出了老牌新能源企业的担当。